鎧を着たシフト金属閉じたスイッチギア

●モデルの意味

●使用条件

◆通常の使用条件

▶周囲温度：-15〜40°、および24時間以内の平均は35℃未満です。

▶湿度：95％未満の1日の平均湿度。平均月額湿度は90％未満です。

▶蒸気圧：1日あたりの平均蒸気圧は2.2kpa以下です；平均月額水蒸気圧力は1.8kpaを超えてはなりません。

▶高度：鎧を着たシフト金属閉じたスイッチギアの高度は1000 m未満でなければなりません

▶周囲の大気は、ほこり、塩、腐食性、および/または可燃性ガス、蒸気または塩スプレーによって明らかに汚染されていません。

▶スイッチング機器と制御機器の外側からの振動または地上動きは無視できます

▶二次システムで誘導される電磁干渉の振幅は、1.6kVを超えません。

◆特別な使用条件

GB/T1022で指定されているものを超えた通常の環境条件下で使用される場合、会社とユーザーは、特別な運用条件に関する交渉と合意に達することができます。

凝縮を防ぐために、鎧を着たシフト金属閉じたスイッチギア

ヒーターが装備されており、スイッチギアがスタンバイ状態にあるときに使用する必要があります。また、スイッチギアが通常の動作中にヒーターを動作させることには注意が必要です。

●鎧を着たシフト金属閉じたスイッチギアの技術パラメーター

●構造の簡単な説明

Kyn28-24タイプの鎧を着たシフトメタル閉じたスイッチスイッチギアは、キャビネットと取り外し可能な部品（一般的にはハンドカートとして知られています）で構成されています。スイッチギアは、バスルーム、サーキットブレーカールーム、ケーブルルーム、リレーインストルメントルームなど、金属のパーティションによっていくつかの機能的なコンパートメントに分かれています。スイッチギアの取り外し可能な部品には、真空回路ブレーカーハンドカート、電圧変圧器のハンドカート、稲妻のハンドカート、分離ハンドカート、ヒューズハンドカートを装備できます。

●メインコンポーネントの特性

◆シェル

Kyn28-24タイプの鎧を着たシフト金属閉じたスイッチ機器のシェルは、CNC工作機械で処理され、複数の折りたたみプロセスで作られた輸入アルミニウムZincコーティングされた鋼板で作られています。キャビネット全体は高精度と強い腐食抵抗と酸化抵抗を持ち、複数の折りたたみ技術が採用されているため、キャビネットは全体的に軽量で、他の同様の機器キャビネットよりも機械的強度が高く、外観が美しいです。キャビネットは組み立てられた構造を採用します。これは、柳のナットと高強度ボルトで接続されているため、処理と生産のサイクルが短くなり、部品は普遍的で床面積が小さく、生産の組織が便利です。

◆ハンドカート

ハンドカートスケルトンは、薄いスチールプレートで作られ、CNC工作機械で組み立てられています。ハンドカートとキャビネットは一致する精度が高く、機械的なインターロックは安全で信頼性が高く、柔軟です。ハンドカートは、サーキットブレーカーのハンドカート、電圧変圧器ハンドカート、メーターの手足、分離手錠などに分割できます。同じ仕様を持つハンドカートは、自由に交換できます。ハンドカートには、切断/テスト位置とキャビネット内の作業位置があり、各位置には位置決め装置があります。信頼できるインターロックを確保するため。あらゆる種類のハンドカートは、操作が軽くて柔軟で、勤務中の担当者に適しているネジ棒で推進され、撤回されます。ハンドカートをキャビネットから取り外す必要がある場合、さまざまな検査とメンテナンスのために特別なトランスファートラックで便利に取り出すことができます。ハンドカートランニング車がキャビネットサーキットブレーカールームに運ばれると、オフ/テスト位置に確実にロックされ、キャビネットの位置インジケータライトがその位置を示します。ハンドカートが完全にロックされた後にのみ、リードネジ推進機構を揺さぶることができ、手錠を作業位置に押し込むことができます。ハンドカートが作業位置に到達すると、推進ハンドルの動作力が突然増加して回転できず、対応する位置インジケータライトがその位置を示します。ハンドカートの機械的インターロックは、ハンドカートが作業位置またはテスト位置にある場合にのみ、回路ブレーカーを閉じることができることを確実に保証できます。さらに、ハンドカートは、回路ブレーカーが開口部にある場合にのみ移動できます。

◆コンパートメント

スイッチギアの主な電気コンポーネントは、独立したコンパートメントにあります。つまり、ブレーカーハンドカートルーム、バスルーム、ケーブルルーム、リレーインストルメントルームなどです。各コンパートメントの保護レベルはIP2xに到達します。リレーインストルメントルームを除き、他の3つのコンパートメントにはそれぞれ圧力緩和チャネルがあります。中央のタイプのため、ケーブルルームのスペースが大幅に増加するため、機器は複数のケーブルを並行して接続できます。

▶バスコンパートメントA：メインバスは、分岐バス（静的コンタクトボックス）とメインバスの断熱材によって固定された単一のスプライシングで接続されています。メインバスとネクタイバスは、長方形の断面を備えた銅バーで、二重バスバーは大量の電流荷重に使用されます。特別なニーズのために、バスは熱を収縮できる袖とカスタマイズされた絶縁カバーボックスで覆うことができます。断熱ブッシングは、隣接するキャビネットのバスの間に設置されており、内部障害ARCの場合、他のキャビネットに広がることなく、コンパートメントの事故を効果的に制限できます。

▶サーキットブレーカーコンパートメントB：レールがコンパートメントの両側に設置されており、ハンドカートがオフ/テスト位置からキャビネット内の作業位置に移動します。静的コンタクトボックスのパーティション（バルブ）は、ハンドカートルームの後ろの壁に設置されています。手錠がオフ/テスト位置から作業位置に移動すると、静的コンタクトボックスの口の上の上下のバルブがハンドカートと組み合わせて自動的に開かれます。反対方向に移動すると、バルブは手錠が特定の位置に後退し、静的コンタクトボックスを安全に覆うまで自動的に閉じます。上部バルブと下部バルブの間にリンクがないため、メンテナンス中にライブサイドのバルブをロックすることができるため、メンテナンス担当者がライブボディに触れないようにします。ハンドカートは、サーキットブレーカールームのドアが閉じているときに操作することもできます。ドアの観測ウィンドウを通して、コンパートメント内の手がかりの位置、開閉指示、エネルギー貯蔵状況を観察できます。

▶ケーブルコンパートメントC：Kyn28-24タイプの鎧を着たシフト金属閉じたスイッチギアは中央に構築されているため、ケーブルコンパートメントには大きなスペースがあります。現在の変圧器と接地スイッチは、コンパートメントの裏壁に設置されています（顧客のニーズに応じて、接地スイッチはスイッチキャビネットの中央に設置することもできます）。ハンドカートと抽出可能な水平パーティションが削除された後、コンストラクターは設置とメンテナンスのために前からキャビネットに入ることができます。ケーブルルームのケーブル接続導体は、フェーズごとに1〜3個のケーブルと並行して接続でき、必要に応じて6個のケーブルを各フェーズと並行して接続できます。取り外し可能なスロット付き金属シーリングプレートまたは非磁性金属シーリングプレートは、ケーブルコンパートメントの底部に調製され、便利な構造を確保します。

▶リレーインストルメントルームD：リレー保護コンポーネント、機器、ライブディスプレイインジケーター、特別な要件を備えたセカンダリ機器は、リレーインストルメントルームに設置できます。コントロールラインはトランキングに敷設されており、トランキングには金属製のカバープレートがあり、高電圧コンポーネントから二次線を隔離できます。左のフロントトランキングは、コントロールケーブルのリードインおよびリードアウト用に予約されており、ボトムプレートの対応する部分には、セカンダリワイヤとケーブルネジ穴が付属しています。リレーインストルメントルームの上部プレートには、建設に便利な小さなバス横断穴もあります。配線の場合、インストルメントルームの上部カバープレートを開いて、小さなバスの設置を容易にすることができます。